カテゴリー: バイク

https://news.ntv.co.jp/n/ctv/category/society/ctc63b0486522a43a5bfe3da172b73abb0 中京テレビより

愛知県半田市新居町3丁目の国道247号、コメダ珈琲店半田亀崎店前。バイクが西から東に走行中、コメダの向かいのファミリーマート半田新居町店から国道を横断して北に向かおうとしたトラックに衝突した事故

バイク本体は跡形もなく炎上しているのに対し、前輪が燃えずに残ってるんで、衝突の衝撃で前輪が外れて飛んで行った模様。バイクの前輪ってのはそうそう簡単に外れるものじゃないんで、つまりそれだけ大きい衝撃を発生し得るほどの速度を出していたことになる。下の動画では、時速100～120km/hは出してたんじゃないかと推測している

一般道をxxx km/hで走るなとは言わんけど、それだけの速度を出すなら、他のドライバーや歩行者は、バイクがxxx km/hで突っ込んで来るなんてことは想像していないってことを常に念頭に置いて、前方に出てきそうな車や歩行者がいたらすぐに速度を落とさないといけないんだよな。それをやらずに、出てこないだろうで運転してると、こうやってつまらない死に方をすることになる

【半田市死亡事故】なぜ軽油トラックが爆発炎上したのか？時速100キロのバイクと「魔の3秒」の真実#半田市 #交通事故 #過失割合

https://www.youtube.com/@運転レベル向上委員会 運転レベル向上委員会より

https://www.kanaloco.jp/news/social/case/article-1232835.html カナロコ 神奈川新聞より

１６日午前９時５０分ごろ、横浜市西区みなとみらい４丁目の港湾道路で、同市中区石川町３丁目、会社員の男性（２５）のオートバイがダンプカーに追突した。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。

戸部署によると、現場はトンネル内で、片側１車線の緩やかな右カーブ。バイクが左側の路側帯から乗用車を追い抜いたところ、警告ランプが点灯したため非常駐車帯に停車していたダンプカーに追突した。

おそらくみなとみらいトンネルの北行き。上下線が別々のトンネルになっている片側1車線なんだが、路側帯はけっこう広くて、バイクなら車を抜こうと思えば楽に抜ける。ただし、実際に抜いていくバイクは見たことがない。俺も抜いたことはない。また、停車してる車も見たことがない。こういうレアケース＆レアケースが偶然かち合うと、こういうことになるんだな

トンネルを抜けて信号を左折すると、二車線の中央市場通りに出て、そこなら大型トラックが普段から停車してるような安全な場所になるんだが、ダンプカーもなんでわざわざトンネル内で止まったんかな。そんなに切迫するような警告ランプだったのか

https://www.asahi.com/articles/ASTCL7RJ2TCLPTIL001M.html 朝日新聞より

調べに対し、「右折しようとしたときに前方不注視で相手とぶつかった」と供述しているという。同致死容疑に切り替えて調べている。

現場は片側2車線で信号機のある十字路の交差点で、署は直進のバイクと右折の車が衝突したとみている。

バイクをどちらが運転していたかはわかっておらず、現場ではバイク用のヘルメットは確認されていないという。

これはまぁ大災難だなぁ…。中学生がノーヘル2ケツ原付か。死んだ中学生二人は自業自得だけど。こういう奴らの親に限って被害者面で車の運転手を責めるんだろうなぁ

https://www.youtube.com/@poweroyaji1 パワーおやじ チャンネルより

バイク側のノールック車線変更。ぶつけられた車は災難だったな

https://www.youtube.com/@motorcycle-o9c 【2chバイク】バイクは見栄と我慢ですより

タイトルどおり自業自得

原二の唯一かつ最大の欠点が、高速道路を含む自動車専用道路を走れないことなんだよな。125cc超のPCX160とかが人気ある所以

横浜や東京の自動車専用道、例えば保土ヶ谷バイパスや横浜新道を原二で走ったりしたら、たぶん他の車に即110番されてすぐ捕まるんじゃないかな

125cc超に対する原二のメリットは、原二まで止めれる駐輪場がけっこう多いことと、あと動画内でも言われてるけど、でかいバイクや四輪車を持ってる場合、ファミリーバイク特約の対象になるから任意保険が安くなる点。125cc超だと任意保険は別々になるからな

逆に言うと、バイク1台しか持たず、2台目のバイクや四輪車を持つ予定がないなら、125cc超の利点は大きくなる。普段使いの下駄代わりのバイクで高速を走れるメリットはやはりでかい

https://www.10news.com/news/local-news/father-calls-for-safety-improvements-after-daughters-fatal-motorcycle-crash-in-la-jolla ABC 10 NEWSより

米国カリフォルニア州サンディエゴ市ラホヤのトーリー・パインズ・ロードの2035ブロック。午前3時頃、東方向に走行していたバイクが中央分離帯に接触し、乗っていた20歳の女性が放り出されて死亡した事故

カリフォルニア州ではバイク運転時はヘルメットが義務付けられていて、この女性も事故当時は着用していたとのこと

日本だと中央分離帯には点滅灯が設置されてることが多いけど、この事故の現場にはシンプルな標識が立ってるだけで見えづらく、しかも事故当時はなくなっていたらしい

ストリートビューで現場を見ると、2008年には標識自体設置されてなくて、2016年には倒れた状態（上の画像）、2019年に立て直されたのが、2025年2月には跡形もなくなっている

https://news.ntv.co.jp/category/society/47c8043c1cf74875a63e53a0ea4c3530 日テレNEWS NNNより

東京都中央区日本橋の都道316号昭和通りの新橋方面行き、八重洲陸橋の手前。四輪車のノールック車線変更、もしくは確認不足

全然関係ないけど調べてて気付いたけど、国道4号方面に下道で行く時、今まで国道15号第一京浜を日本橋交差点で直進して、室町3丁目交差点で右折、首都高ガード下で左折ってやってたけど、新橋交差点で右折して昭和通りに入るほうがちょっとだけ楽そうだな…

なお四輪車の場合は、新橋交差点手前の新橋駅前交差点で新橋地下自動車道に入っても昭和通りに抜けられるんだが、この地下道は東京を走るバイク乗りなら一度は捕まるバイク通行禁止区間なんで、バイクには使えない